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103章 塞拉门背后的yin谋

梁远拍了拍桌子上的图纸说dao:“小叔,下批25s车底该轮到进京的t1112次了吧。[]”

梁海平点了点tou说dao:“刘局长说了,凑够一个编组就换,昨,把两种sai拉门的结构图都找出来进行比较,因此大致的机械原理图梁远都能画出来,只是电气控制这块就只能交给苏良宇了。

“老苏,国外那种外开式sai拉门在国内很不适用,我们国家一列火车能超员百分之三百,赶上个年节什么的车门还不得挤飞喽”

苏良宇点了点tou说dao:“没想到电机控制系统先在铁路上使用了,还以为能先用在小远搞得那个无叶风扇上呢,不过眼下控制j"/>度还是个问题,农历年之前只能把样品能搞出来。”

sai拉门的开关是靠风缸提供开关的动力,电机控制开关的动作,因此sai拉门的he心技术只有两个,一个是驱动风缸的j"/>密加工,一个就是电机控制系统。

梁远嘿嘿一笑说dao:“只要老苏能在农历年之前把样品装上25s,让我有理由弄节车底加挂在t2728次上就好,别的我才懒的guan呢。”

注1:车底跑了30万公里后要返厂进行拆解,大卸八块之后,所有的结构件都要进行金属疲劳鉴定和测试,以检验车底的长期使用x"/>能。

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